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关于钢波纹管施工要求有哪些?

2020-05-31 10:43:42

施工便捷。波纹管的生产制造、管体的拼装和土建工程能够各自另外执行,大大缩短工程施工時间。钢波纹管的重量仅为水泥产品的10%~20%,现场挂装只需23周。钢筋混凝土拱涵的施工通常需要几个月的时间,这需要大量的人力和物力。同时,缩短期限也可以使项目早日交付,减少建筑造成的民事不满。

低路面规定。因为钢波纹管导流洞是一种柔性构造,其基本一般为柔性路基,导流洞别墅地下室的地基沉降和路基工程两边的地基沉降匀称,因而在导流洞工程施工时无须独立解决钢波纹管别墅地下室,基本概念是如何处理路基工程,导流洞别墅地下室解决。而钢筋砼拱涵对地基承载力的要求较高,涵顶填土高度大于12m的拱涵通常要求地基承载力达到500kPa以上。软基处理在中国南方普遍遍布,地基承载力不可以考虑设定拱涵的规定。

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目前,高填方涵洞的钢波纹管涵洞和拱涵形式,具有耗钢量少、结构强、自重高、超载潜力大、使用寿命长等优点,但也存在砌体容量大、劳动量大、施工周期长、承载力高等缺点。与钢筋混凝土拱涵相比,钢波纹管涵具有以下优点:

某山区地带高速路钢波纹管导流洞运用工程项目案例有两个u形管沟段,原来的立交桥工程施工设计方案超越,但因为征用土地和动迁,在执行环节,导致了很多工程进度落后。为加快施工进度,将两处高架桥改为填方路基,同时设置涵洞知足过人及过水的需求。因为涵顶填土较高,备选涵洞方案有拱涵及钢波纹管涵2种,经由比较,采用在两处填方路段均设置钢波纹管涵的方案。

钢波纹管桥涵最早于1784年诞生于英国,1896年美国率先将波纹钢管应用于公路涵洞。美国、加拿大等从20世纪八九十年代开始制定相应的技术规范,并广泛使用钢波纹管桥涵。中国于20世纪90年代才逐步开展钢波纹管的研究、出产及应用,并且应用于青藏公路的抢修工程。现阶段,钢波纹管已广泛运用于东北地区、华北、大西北和华东区的道路工程中。2008年,道路运输单位公布并执行了公路桥涵波型钢/jtt710-2008厚钢板,公布/公路涵道2010jtt791-2010波型无缝钢管(板),为钢波型无缝钢管的运用出示了根据和有益前提条件。

钢波纹管是由碳钢板经冷成型加工而成的管壁带有波形截面的并且管体表面经耐侵蚀处理的金属管道状结构物,用来代替公路、铁路工程中的砼涵洞及小桥等。具有一定柔性的高强度钢波纹管不仅提高了适应地基和地基变形的能力,而且有效地解决了地基不均匀沉降引起的涵洞破坏问题。

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